“Писающий мальчик”, “мули” и другие достопримечательности Бельгии

Когда один из моих приятелей узнал, что я собираюсь писать для белорусских автомобилистов о Бельгии, он очень удивился: “А что о ней можно такого интересного рассказать? Маленькое государство в Западной Европе, что-то среднее между Францией и Голландией. Ничего особенного…”. Поначалу я было обиделся, но потом понял, что подобное невежество у него, как и у многих других людей, идет скорее от отсутствия информации, чем от нежелания познать существующий мир. А потому мотивация для подготовки своеобразного дорожного путеводителя по Бельгии оказалась для меня еще более убедительной.

Бельгия сегодня
Королевство Бельгии занимает площадь в 30,5 тыс. кв.км (в 7 раз меньше Беларуси), численность населения в последние годы превысила отметку в 10 млн. Столица - Брюссель. Административное деление - 9 провинций. Глава государства - король, государственный строй - конституционная монархия. Законодательный орган - двухпалатный парламент. Население в северной части - фламандцы (57%), в южной - валлоны (42%). Официальные языки - нидерландский, французский и немецкий. Большинство верующих - католики. 45 бельгийских франков приблизительно равны 1 доллару (еще пару лет назад это соотношение было 30:1).

Мы в чем-то схожи
Для славян Белоруссия, или Белая Русь, однозначно ассоциируется с понятием “белый”, то есть “чистый, красивый”. В романской группе языков “bel” означает “красивый”. То есть уже в самом названии наших двух стран имеются не только сходные корни, но и схожий смысл.

Соседство Беларуси с Россией вполне можно сравнить с соседством Бельгии и Франции. Общность русского языка для нас и французского для них сближает соседние народы, но тем не менее основные носители языка несколько снисходительно относятся к “младшим братьям” (как они это любят преподносить). Французы посмеиваются над бельгийским вариантом французского языка, россияне, в свою очередь, подшучивают над мягким выговором “г”, “ць” и “дзь” белорусов. Но при этом бельгийцы владеют еще фламандским, а белорусы - белорусским языком, в то время как ни французы, ни россияне, как правило, до изучения языков соседних государств так и не доходят…

Самобытность бельгийских и белорусских национальных традиций носит отпечаток особенностей так называемых малых народов, вынужденных постоянно отстаивать право на признание соседями их собственной культуры. Кстати сказать, если в России бесспорно признается, что белорусы более трудолюбивы и исполнительны, то же самое могут сказать и французы по отношению к бельгийцам.

И, наконец, наше самое знаменитое реноме - “бульбаши”. Нет, наверное, на территории бывшего СССР взрослого человека, который бы не знал, кого этим словом называли в Советском Союзе и продолжают называть до сих пор. Конечно же, белорусов. Оказывается, французы тоже называют бельгийцев “фритюрниками” (от слова “frites” - жареная картошка), не без оснований утверждая, что их северные соседи предпочитают это блюдо всяким там макаронным и фасольным изделиям. При этом, правда, и французы, и россияне забывают, что сами-то они тоже с удовольствием включают в свой рацион блюда из картофеля…

Что касается последнего довода, то здесь, кроме сходства нашего с бельгийцами, кроется и различие. Если белорусы не только не обижаются на слово “бульбаш”, но и с гордостью произносят его, нисколько не смущаясь тем, что главным продуктом на столе в белорусских семьях была и остается картошка, то бельгийцы в обиде на французов за “фритюрников”. Так что наша белорусская толерантность проявляется и здесь.

Памятка автомобилистам
Если вы въезжаете на территорию Бельгии с любой стороны в темное время суток, то пересечение границы даже при полном отсутствии КПП и пограничных переходов обнаружите сразу. Особенность бельгийских автострад - их высокая освещенность. Столбы с яркими фонарями установлены практически по всей протяженности дорог. Рассказывают, что даже космонавты по этим освещенным полоскам сразу выделяют Бельгию в ландшафте европейского континента…

Скоростной режим на автострадах Бельгии ограничен 120 км/ч, на участках обычных дорог с раздельными полосами движения - от 90 до 120 км/ч, в зависимости от дорожных условий и, естественно, ограничительных знаков. На всех остальных дорогах, в том числе и с односторонним движением, вне населенных пунктов - 90 км/ч, в населенных пунктах - 50 км/ч.

Дорожная полиция, или жандармерия, весьма сурово относится к соблюдению водителями правил дорожного движения. Дорожные инспекторы передвигаются на быстроходных легковых автомобилях либо на скоростных мотоциклах. Причем мотоциклисты, как правило, работают в парах. Помимо телерадаров, печатающих фотографию нарушения, которая затем высылается по адресу провинившегося водителя, используются и портативные радары. В последний год на “вооружении” бельгийской полиции появились бинокли с радаром, которые позволяют точно фиксировать нарушение на расстоянии до 1 км. Учитывая “плохую” (из-за их несговорчивости) репутацию бельгийских полицейских, мы советуем белорусским автомобилистам тщательно соблюдать скоростной режим в этой стране. Во всяком случае, не такая уж это и большая страна, чтобы пытаться сэкономить на ее пересечении каких-нибудь 20 минут, когда риск (в виде штрафа) может облегчить ваш кошелек на 50-300 долларов.

Для любителей “оттянуться”, управляя автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения, полезно знать, что в Бельгии максимально допустимая норма содержания алкоголя в крови составляет 0,05 промилле. То есть столько же, сколько в Германии или во Франции. Для человека средней комплекции это - стакан сухого вина (150 г) или бутылка пива. В зависимости от крепости аперитива, можно позволить себе аналогичный водке напиток в размере всего 25 грамм. Конечно, под хорошую закуску при крепком здоровье и сильном телосложении данная доза может быть несколько больше, чтобы достигнуть верхнего предела.

Все дороги в Бельгии бесплатны. Так что, выбирая себе маршрут, лучше прокладывать его по автострадам. Туалеты на заправках могут быть как платные, так и бесплатные. Рекомендуем иметь в кармане несколько монет бельгийского, немецкого или французского происхождения, чтобы не вызывать негативной реакции по отношению к вам со стороны обслуживающего персонала.

Ремни безопасности обязательны для всех пассажиров, в том числе и для сидящих сзади. Игнорирование данного требования может стоить вам от 25 от 100 долларов. Возраст ребенка, которому можно сидеть на переднем сиденьи, - не менее 12 лет.

Весьма приятное сообщение для белорусов: в Бельгии каждый автомобиль обязательно должен быть оснащен аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем. Так что после наших белорусских жестких требований ГАИ по данному вопросу вы будете чувствовать там себя как дома. К тому же в Бельгии с 1 ноября по 31 марта разрешается использовать шипованную резину. Как-никак, гололед здесь бывает. Вот только не надо забывать, что в Польше по этому поводу существует категорический запрет. А посему, отправляясь в Бельгию зимой при острой необходимости иметь там шипованную резину, на 700 км польских дорог ее, естественно, придется временно снимать.

Что касается включения фар в дневное время суток, то здесь действует обычный западноевропейский принцип: в случае дождя или тумана это необходимо. Для тех, кто любит поэкономить, утверждая, что малый дождь - это еще не повод для включения фар, отметим отдельно: если вы включили “дворники”, то одновременно включайте и фары. Здесь так принято. Кстати, противотуманные задние фонари запрещено использовать в отсутствие тумана или плохой видимости, так как они слепят остальных участников движения. Будьте внимательны, чтобы не раскошелиться еще долларов на 20 за несоблюдение этого правила.

Отдельная тема - велосипедисты в Бельгии. В городах их так много, что начинаешь всерьез задумываться, для кого здесь созданы дороги - для автомобилей или этих двухколесных средств передвижения. Конечно, по сравнению с Беларусью здесь дорожная инфраструктура намного более приспособлена к велосипедным перемещениям. Но тем не менее, нужно всегда быть осторожным, обгоняя или пропуская велосипедиста. Как-никак, для них удостоверение водителя не требуется, а потому и спрос с них намного меньший, как в смысле соблюдения правил, так и в смысле состояния здоровья и самочувствия в данный момент…

В отличие от польских, бельгийские дороги не перегружены рекламой, а потому сбиться с пути, зная, куда именно вам нужно ехать, здесь довольно трудно. Разве что несколько смущает “двуязычность” названий. Например, Гент по-французски Gent, а по-фламандски - Gand. Соответственно, привычное нам название Льеж будет выглядеть как Liege или Luik, Антверпен - как Antwerpen или Anvers, Турнай - как Tournai или Doornik, Мешелен - как Mechelen или Malines. На хороших картах оба названия дублируются. По трассе тоже имеются указатели с двойным обозначением, но все же бывают и нередкие исключения. Так что лучше строить свою рабочую схему передвижения по номерам дорог.

Практически вокруг каждого большого города имеется кольцевая дорога, которая на немецкий манер здесь называется Ring. В Брюсселе есть и внутреннее автомобильное кольцо, сродни Садовому в Москве. За счет большого количества тоннелей бельгийская столица избегает пробок наподобие парижских, но тем не менее в часы пик здесь тоже можно потерять 30-40 минут на участке, который в обычное время проходится за 3-5 минут.

Телефоны, гостиницы и обменные пункты
Хотя в Европе и бытует мнение, что бельгийцы освещают по ночам свои автострады потому, что у них много денег, телефонная сеть здесь намного неудобнее, чем в соседних государствах. Главный недостаток бельгийских телефонных кабин - это отсутствие их номера, то есть вам в кабину никто не сможет позвонить, как в Германии или Франции.

В Бельгии связь для туристов-автомобилистов получается только односторонняя. К тому же она представляет собой достаточно дорогое удовольствие. Карточка стоит 200 бельгийских франков, но, позвонив по ней в Беларусь, можно поговорить в зависимости от времени суток (ночью и в выходные тарифы ниже) всего от 1,5 до 2,5 минут. Есть, правда, и кодированные карточки, по которым международная связь выходит процентов на 40-50 дешевле, но качество соединения при этом намного хуже. К тому же некоторые фирмы предлагают кодированные карточки, требующие обязательного сопровождения и обычной Belgacom.

Как вариант для срочной телефонной связи можно порекомендовать еще и такой. На каждой АЗС вы можете обратиться к служащему с просьбой предоставить вам телефон. Оплата будет производиться по времени ваших разговоров. Тарифы в данном случае в 2 раза выше, но когда есть необходимость срочного звонка, то цена уходит, согласитесь, на второй план.

Из недорогих гостиниц для автотуристов я бы предложил сеть отелей Formula 1. К “королевским гонкам” эти отели имеют лишь самое отдаленное отношение - быстрота обслуживания. Тем не менее, многие автомобилисты, посещающие этапы F1, зачастую предпочитают останавливаться именно в этих недорогих и скромных гостиницах. В Бельгии их насчитывается с десяток, что для такой маленькой территории не так уж и мало. Стоимость - от 990 до 1190 бельгийских франков.

Вот только с бронированием мест в этих гостиницах не так, как это принято во Франции или Германии. Даже наличие банковской карточки не дает вам гарантии бронирования номера позже 19.00. Необходимо проплатить до этого срока или надеяться, что останутся свободные места.

Заселение в гостиницу - с 17.00 до 23.00. К тому же вам обязательно предложат заполнить гостевую карточку (по крайней мере на одного из вселяющихся), где требуется указать и данные паспорта, и цель приезда и пр. Согласитесь, что для политического центра Европы, коим является Бельгия благодаря нахождению в Брюсселе европейских международных институтов, это слишком уж старомодное требование.

Обменных пунктов на территории Бельгии не так уж и много. Как правило, за обмен берутся комиссионные в размере 100-150 франков. Причем, в ряде мелких банков (особенно в небольших городках) категорически отказываются менять 100-долларовые купюры, ссылаясь на большой процент фальшивых американских “соток”, ходящих по Бельгии. Со второй половины нынешнего года во многих магазинах с обменом валюты стало проще. В крупных супермаркетах по установленному официальному курсу (разумеется, без комиссии) принимаются в качестве платежей французские франки, немецкие марки, нидерландские гульдены и, конечно же, люксембургские франки, которые и раньше считались с бельгийскими чуть ли не эквивалентной валютой.
Какая Бельгия без “мули”?
Moulles - произносится как “муль” и означает ни более ни менее как съедобные ракушки или, попросту говоря, мидии. Побывать в бельгийской столице и не отведать “муль” - это значит не узнать настоящих бельгийских традиций. Подаются мидии в сваренном виде, раскрытые, в сопровождении жареной картошки. И, при вашем желании, - с белым вином.

Это блюдо, весьма экзотичное для белорусов, тем не менее нравится большинству наших соотечественников, однажды имевших возможность его попробовать. Причем оценка “нравится-не нравится” здесь очень проста. Если после съеденного десятка “муль” вы не нашли в них приятного для себя вкуса, то и не пробуйте более его там искать. Как говорится, если парашют не раскрылся с первого раза, то, значит, парашютный спорт не для вас…

И все же попробуем дать несколько рекомендаций, как именно с этими “мулями” следует “расправляться”.

Во-первых, запаситесь терпением, поскольку с непривычки вам будет казаться, что раскрытая мидия сейчас выпадет из рук, испачкает вам костюм, брызнет соусом на соседа… Все это быстро преодолимо.

Не пытайтесь выковыривать мидии вилкой. Это только на первый взгляд выглядит эстетично. На самом деле - ничего общего с традициями бельгийцев. Нужно взять любую пустую ракушку (как правило, в ресторанах сверху оставляют пару пустых мидий для удобства клиента); если ее нет, то сойдет и полная: из нее можно достать мидию первой же освободившейся ракушкой. И дальше манипулировать ею как щипцами, доставая нежное мясо “муля” из раковины и, перед тем, как его есть, обмакивая мидию в соус. Кстати сказать, многочисленные блюда с названием “муль” отличаются в основном именно соусом, в котором они были приготовлены.

Если у вас найдется 500-700 дополнительных (я умышленно избегаю слово “лишних”, поскольку для наших туристов за рубежом деньги лишними никогда не бывают) бельгийских франков, то лучше заказать к мидиям и бутылочку сухого белого вина. Можете не сомневаться, его даже в самом скромном брюссельском ресторане вам подадут хорошо охлажденным и весьма красиво.

В среднем стоимость одной порции “муль” в самом центре бельгийской столицы в дневное время колеблется от 290 до 1300 франков. Но не торопитесь к ближайшему ресторану. Спокойно прогулявшись неподалеку от Grand-Place (исторического центра Брюсселя), вы сможете найти ресторанчик, где всего за 325 франков вам предложат вместе с порцией “муль” холодную закуску в виде салатика из овощей или копченой красной рыбы, а также десерт в виде большой и вкусной порции мороженого. Разумеется, в эту же цену войдет и картофель фри в качестве гарнира к “мулям”…
Достопримечательности
Эта тема заслуживает отдельного многостраничного изложения, поскольку практически в каждом бельгийском городе есть свои многовековые достопримечательности. В этом еще одно отличие Бельгии от Беларуси. Хоть ни одна европейская война не обходила мимо Брюссель и его окрестности, стирание населенных пунктов с лица земли, свойственное для нашей многострадальной синеокой республики, бельгийцам незнакомо. Роскошные старинные замки, крепости, церкви - все это сквозь века несло и продолжает нести следы европейской культуры. И им вовсе не требуется создавать общества типа охраны памятников, побирающиеся за счет “добровольных” взносов школьников и студентов, чтобы уважать и хранить собственную историю.

Из брюссельских памятников старины интересно посетить Королевский дворец, открытый для посещений туристов в августе. В остальное время это действующая резиденция бельгийского короля, так сказать, его рабочий кабинет. Захватывающим зрелищем предстает церковь Basilique de Sacre-Coeur (в обиходе просто Базилик). И, конечно же, Grande-Place, откуда, как принято считать, и пошла история Брюсселя.

Там же неподалеку от центра вы сможете полюбоваться и на “Писающего мальчика”, считающегося символом Брюсселя. Кстати, хотя поначалу этот мальчуган, по одной из версий якобы спасший город от пожара, был в обнаженном виде, теперь он владеет одной из самых дорогих коллекций одежды в мире. Именно ему многие руководители стран привозят в качестве подарков ладно скроенные костюмчики, вышитые бисером, серебром и даже алмазами. Здесь даже периодически стали проводить выставки костюмов писающего мальчика…

Хозяин одного из соседствующих с мальчиком ресторанчиков, где мы отведали в день нашего посещения “муль”, утверждал, что раз в год летом здесь проводится интересное мероприятие, когда в один из праздников города вместо воды из фонтана “Писающий мальчик” идет самое настоящее пиво. Технически это сделать совсем нетрудно, вот только можете себе представить, какая толпа должна быть у ног этого мальчишки с кружками для пива, если оно будет выливаться бесплатно. Насколько правдива эта история, нам пока проверить не удалось. Хотя по хитрому взгляду нашего собеседника мы и заподозрили, что эта история скорее была рекламным трюком для того, чтобы и в следующий раз мы предпочли обедать именно в его заведении.

Посещая после Брюсселя Гент, мы, к своему большому удивлению, обнаружили, что бельгийцы как-то своеобразно относятся к вопросам натурализма. В центре Гента нам повстречался еще один обнаженный “мальчик”, правда, ростом раз этак в 15 побольше брюссельского, да и по комплекции больше похожий на здорового отпрыска рода циклопов, чем на человеческого сына. Что их роднило, так это обнаженность натуры. Возможно, учитывая размеры циклопчика, из него не стали делать фонтанную композицию (как бы не затопил прилегающие кварталы). Но отношение к искусству все же у этой скульптуры было обозначено - модернизм.
До Северного моря рукой подать
В завершение поездки по Бельгии не стоит отказывать себе еще в одном удовольствии - посещении Северного моря. Что ни говорите, а для нас, белорусов, лишенных возможности иметь на своей территории хоть какое-нибудь морюшко, всегда романтично-привлекательна поездка на берег моря. А здесь до него рукой подать. От Брюсселя час езды на машине - и вы уже можете искупаться в самой настоящей морской воде. Вход на пляжи здесь почти везде бесплатный, оплачиваются лишь услуги: шезлонги, зонтики, спасательные жилеты да душевые кабинки с туалетами. По сравнению со Средиземным морем вода здесь менее соленая, а по температуре - даже в сентябре к полудню, если на улице больше 20 градусов, можно позволить себе окунуться, проплыть чуток и, выйдя на берег, поставить “галочку” в списке освоенных морских просторов: “Еще одно море в биографии автотуриста!”…

Владимир ВАСИЛЬЕВ Журнал АБС