ПАССАЖИ ЖЕНЕВСКОЙ РАПСОДИИ

Безмятежная страна. Волшебный уголок. Здесь, в Швейцарии, делают вкуснейшие сыры и создают лучшие в мире часы. Здесь находятся самые надежные банки и замечательные курорты. Сюда каждую весну съезжаются все мировые автопроизводители.

Уже в 67-й раз состоялась эта встреча на “нейтральной территории”. Около 320 экспонентов из 34 стран представили на международном Женевском автосалоне свою продукцию: автомобили, аксессуары, ремонтное и гаражное оборудование и т.д. Но мы остановимся лишь на основных премьерах мирового и европейского масштаба. И это, наверное, главное, что привлекает сюда массы автомобильных поломников.

В производственной гамме Mercedes-Benz появился первый за всю историю компании автомобиль малого класса. Новое семейство получило лаконичное название, соответствующее первой букве алфавита, - “А”. Baby-Benz, как ласково называют на Западе “новорожденного”, представлен в трех модификациях: 140, 160 и 170 Turbodiesel.

Несмотря на свой небольшой размер (длина пятидверного автомобиля составляет всего 357 см, что меньше самой миниатюрной фордовской модели Ка), А-класс выглядит весьма солидно. Однообъемный кузов рассчитан на размещение пятерых пассажиров. Но если нужно перевезти крупногабаритный груз, можно запросто снять все сиденья (кроме водительского, естественно), что позволяет увеличить объем багажного отделения от 350 до 1700 литров.

Самый мощный двигатель в А-классе - бензиновый 1,6-литровый агрегат в 120 л.с. - установлен на модификации 160. В следующем году для этого варианта будет предложен и турбодизельный “движок” объемом 1,7 л мощностью 60 л.с. А170 Тurbodiesel скрывает под капотом 90 “лошадок” (1,7 л). А140 оснащен бензиновым 1,4-литровым мотором (82 л.с.).

Baby-Benz оборудуется подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, гидроусилителем руля, АБС и другими приятными “мелочами”, характерными для “взрослых” Mercedes’ов. Кроме того, автомобили А-класса имеют двойной пол, который оказывается особо полезным в случае лобового столкновения: двигатель при ударе уходит под пол, тем самым обеспечивая безопасность пассажиров.

Продажи нового автомобиля начнутся в Германии с мая, а с октября А-класс появится у всех европейских дилеров.

Компания Audi представила миру новое поколение А6. Модель претерпела значительные изменения, что, надо заметить, весьма приятно отразилось на ее внешнем виде: более плавные линии кузова, новые фонари, бамперы, пластиковое обрамление номерного знака со стоп-сигналами…

Audi А6, как и представленная в октябре прошлого года в Париже модель А3, предлагается покупателям в трех комплектациях: естественно-скромная Advance (у А3 - Attraction), по-спортивному динамичная Ambition и классически-элегантная Ambiente. Сторонники полного привода, конечно же, получат версию Quattro. Список стандартного и дополнительного оборудования нового автомобиля весьма велик, как и выбор декоративных материалов для оформления салона.

А6 оснащается тремя бензиновыми двигателями: 4-цилиндровым объемом 1,8 л мощностью 150 л.с. и двумя V6 2,4 и 2,8 литра, развивающими 165 и 193 л.с. соответственно, а также 1,9-литровым турбодизелем в 110 “лошадок”.

Произведший фурор в Париже Volkswagen Passat B5 снова праздновал мировую премьеру, но уже в версии с кузовом универсал. Габариты новой модели немного больше, чем у предшественника. Однако благодаря обтекаемому дизайну кузова аэродинамический коэффициент нового универсала составляет 0,30 (прежний показатель - 0,34). Увеличился на 30 л и объем багажника. Он составляет теперь 495 л, когда все сиденья находятся в стандартном положении. А если учесть, что груз можно перевозить и на приспособленной для этого крыше, вывод об универсальности автомобиля напрашивается сам собой.

Для Passat Variant предлагается гамма из семи двигателей, пять из которых бензиновые (4-цилиндровые 1,6 л/100 л.с., 1,8 л/125 л.с., 1,8 л с турбонаддувом/150 л.с., VR5 2,3 л/150 л.с., V6 2,8 л/193 л.с.), а два - инжекторные турбодизели (1,9 л/90 л.с., 1,9 л/110 л.с.).

К июлю универсал появится в продаже в Германии, а к концу года - по всей Европе.

Компания Ford, воодушевленная прошлогодним успехом модели Ka, продолжила работы по расширению гаммы миниавтомобилей. На этот раз она представила на суд мировой общественности свою новую модель - спорткупе Puma, созданное, подобно Ка, на базе Fiesta.

Дизайн Puma современен и динамичен, как и подобает автомобилям с претензией на спортивность. Новый 1,7-литровый двигатель Zetec SE развивает мощность 125 л.с. и позволяет набирать максимальную скорость 203 км/час. Средний расход топлива на 100 км состаляет 7,4 л. В стандартное оборудование входит боковая подушка безопасности для водителя, для переднего пассажира она предлагается в качестве опции. Салон Puma рассчитан на четырех человек.

Одно жаль, что на наш рынок так и не попал Ford Ka. Может Puma компенсирует это отсутствие? Тем более, что дни знакомой белорусским водителям Fiesta уже сочтены.

Концепткар Opel Signum - это новое видение фирмы ее будущих универсалов. Прототип схож в размере с Omega Karavan, но у него более совершенный дизайн интерьера и шасси. Панель приборов выполнена в виде дисплея, на котором непосредственно перед водителем содержатся показания скорости, дневного и общего пробега, числа оборотов двигателя и выбора передачи. На двух других сегментах дисплея - посередине и справа - отображается информация (причем язык вы выбираете сами) о работе системы отопления, кондиционера, радио и СD-проигрывателя, бортового компьютера и навигационной системы.

На Signum установлен 3-литровый двигатель Еkotek мощностью 175 л.с., который позволяет развить максимальную скорость 230 км/ч. Объем багажного отсека - 450 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 550 л.

Компания Renault решила обратить свои взоры в область научных исследований, для чего и создала концептуальную модель Pangea (в переводе с греческого - “земля”).

Этот футуристического вида автомобиль - передвижная лаборатория, призванная способствовать изучению еще неразгаданных тайн нашей планеты. Она оборудована комплектом научно-исследовательской аппаратуры, мультимедийным коммуникационным оборудованием со спутниковой тарелкой, которое позволяет в любой момент из любой точки связаться с базовой станцией. Pangea рассчитан на двух человек. Пассажир имеет возможность без лишних телодвижений переместиться на своем сиденьи вглубь салона, где сконцентрирована “умная техника”, разработала которую голландская компания Philips.

Автомобиль оборудован гибридным приводом на все колеса, который получает энергию либо от аккумуляторов, либо от генератора, либо от того и другого одновременно. Наиболее же реально на этом НИИ на колесах смотрится мощная лебедка на переднем бампере.

Впервые за годы выпуска (начиная с 1993 г.) у семейства Peugeot 306 появился автомобиль с кузовом универсал. И “первый блин” оказался весьма удачным - 306 Break логично вписывается в модельный ряд, в котором, кстати, хэтчбек и кабриолет прошли рестайлинг. Автомобиль имеет длину 4,34 м. Объем багажного отделения при различной конфигурации сидений составляет от 442 до 1512 литров. Для универсала предлагается 1,4-литровый 75-сильный бензиновый двигатель.

Испанская компания Seat, входящая в группу Volkswagen, привезла в Женеву свою маленькую дебютантку. Это новый миниавтомобиль в производственной гамме фирмы - Arosa.

Он действительно невелик (его длина составляет 3,54 м), весьма симпатичен и удобен. Салон трехдверной Arosa рассчитан на четырех пассажиров, из которых передние, несомненно, чувствуют себя более комфортно. В багажнике объемом 130 л при стандартном положении всех сидений (465 л - при сложенных задних) можно разместить кое-какую поклажу.

Автомобиль оснащается 1- и 1,4-литровыми инжекторными двигателями мощностью 50 и 60 л.с. соответственно. Второй силовой агрегат, позаимствованный у Volkswagen Polo, позволяет Arosa набирать максимальную скорость 160 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч на 14 секунд. Расход топлива в городском цикле составляет 8,5 л на 100 км, а вне города - 4,9 л. В дальнейшем планируется включить в гамму и дизель объемом 1,7 л.

В качестве дополнительного оборудования для Arosa предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, воздушные подушки для водителя и переднего пассажира, АБС и т.д. Стоимость автомобиля, который, кстати, собирается в Вольфсбурге, в различных его комплектациях составит от 16.000 до 20.000 дойчмарок.

Очередное концептуальное творение дизайнерской студии Bertone под названием Sportut сработано на базе Alfa Romeo (точнее, при создании прототипа использовалась механика “итальянца”). В итоге получился спортивный внедорожник, или, как еще иначе характеризуют SUV, автомобиль для активного отдыха. Основные качества, которыми создатели постарались “наградить” свое детище, можно сформулировать так: спортивный имидж, функциональность, внедорожные способности, комфорт. По своим размерам (длина - 4140 м, высота - 1600 м) Sportut вписывается в рамки среднего класса, что делает автомобиль весьма маневренным. Внедорожник “обут” в шины Michelin.

Жаль только, что это последний концепткар, созданный под началом великого маэстро - Нуччио Бертоне.

Кузовная фирма Italdesign предложила свою вариацию на тему Alfa - прототип Scigera. Автомобиль базируется на алюминиево-карбоновом шасси. Кузов выполнен целиком из алюминия. 6-цилиндровый силовой агрегат Alfa Romeo с двойным турбонаддувом, расположенный в базе, развивает мощность 400 л.с. Автомобиль оборудован механической 6-скоростной коробкой передач с последовательным переключением. Она расположена между водителем и пассажиром впереди двигателя, что равномерно распределяет массу между осями.

Салон Scigera, естественно, рассчитан на двух человек, которые могут чувствовать себя здесь весьма комфортно. В интерьере преобладает отделка дорогой кожей Сonnolly. Под треугольным капотом спереди находится весьма емкое багажное отделение.

Этот спортивный суперкар предлагается использовать в качестве дорожного автомобиля. В специальной же гоночной версии кузов выполнен целиком из карбона.

Пятилетие плодотворного сотрудничества компании Peugeot с кузовной студией Pininfarina было отмечено в прошлом году выпуском 406 Coupe. И сейчас дизайнеры представили в Женеве концепткар Nautilus, созданный при использовании механики и двигателя Peugeot.

Итальянцы не делают упор на воплощении своей идеи в производство. Nautilus - формальная интерпретация большого люксового спортседана. 3-объемный, 4-дверный автомобиль рассчитан на четверых пассажиров, которые комфортно разместятся на сиденьях спортивного типа.

Форма концепта соответствует его названию - что-то среднее между рыбой и подводной лодкой. Это сказалось и на дизайне интерьера: центральная консоль выполнена из карбоновых волокон в виде плавника. На ней расположены рычаг переключения передач 5-скоростной механической КПП, бортовые компьютеры, на одном из которых “подгружен” Windows. Еще один монитор находится между передними сиденьями перед задними пассажирами, что дает возможность работать, не выходя из салона автомобиля - эдакий мобильный офис на колесах.

Для Nautilus предлагается 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 3 л мощностью 194 л.с.

На прошлогоднем автошоу в Женеве швейцарская фирма Rinspeed удивила мир своей версией легендарного Talbo Lago, сотворенного когда-то Figoni & Falaski (об этой модели вы могли прочесть в “АБС”, N3/1996). В этот раз на суд был представлен автомобиль для эгоистов - одноместный Rinspeed Mono Ego. Так фирма отметила свое 20-летие.

Открытый алюминиевый кокпит бело-сине-красного цвета, размалеванный звездочками и крылышками, действительно, как бы готов взлететь или, по крайней мере, стремительно сорваться с места. И последний вариант не исключается - автомобиль, оснащенный 410-сильным мотором V8 с мощным компрессором, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Специально для этой машины фирма Danlop разработала высокоскоростные покрышки.

В стандартную комплектацию Rinspeed входят CD-плейер, сотовый телефон, навигационная система. Правда, защита от встречного ветра в виде маленького стекла весьма и весьма сомнительная. К радости любителей экстравагантных автомобилей надо сообщить, что возможность эксплуатации Mono Ego в обычных дорожных условиях Европы подтверждена техническим сертификатом.

Прошло 40 лет, как Алек Иссигонис подарил автомобильному миру малышку Mini. Его слова: “Я создал ее такой, чтобы она никогда не выходила из моды”, - не теряют своей актульности. Даже сейчас, когда появились концептуальные автомобили Spiritual и Spiritual Too, у которых есть шансы стать членами семейства Mini, но не ее заменой.

Spiritual - это 3-дверный автомобиль, одинаковый в размерах с Mini (длина 3,1 м). Второй вариант (Too) имеет пять дверей и рассчитан на 4-5 пассажиров. 3-цилиндровый двигатель мощностью 45 кВт расположен под задними сиденьями. Он разгоняет машину от 0 до 100 км/ч за 13 с. Расход топлива на 100 км составляет 3 л, выброс же вредных веществ вместе с отработавшими газами минимален.

Поданный “под соусом” “Прототип” универсал Honda Civic кажется вполне готовым к тому, чтобы пойти в серию. И наверняка этот пункт стоит в ближайших планах компании - уже известно, что автомобиль будет собираться на английском заводе Honda, откуда выходит и 5-дверный хэтчбек. Для универсала Civic предлагается 16-цилиндровый 1,8-литровый двигатель. Автомобиль оснащается АБС, навигационной системой, CD-чейнджером, салон может быть выполнен из кожи.

Компания Suzuki готовится “заслать” в Европу не поддающееся однозначной классификации транспортное средство - эдакий компактный городской универсальчик. Это Wagon R+, известный в Японии как Wagon R Wide. Для автомобиля предлагается один вариант двигателя (1-литровый 4-цилиндровый агрегат мощностью 65 л.с) и две трансмиссии: 5-ступенчатая механическая и электронно регулируемый 4-ступенчатый “автомат”. Максимальная скорость Wagon R+ - 140 или 130 км/ч соответственно при вышеназванных КПП.

Малыш от Suzuki может удовлетворить различным вкусам. Он предлагается в четырех различных комплектациях: Sport, Оutdoors, Country и Cruiser - для непоседливой молодежи, любителей путешествий, небольших семей и ценителей кожаного комфорта.

Свою разработку компактного автомобиля с полным приводом представила компания Daihatsu - это концепткар MS-X97. Он предназначен как для эксплуатации во внедорожных условиях (правда, легкого характера), так и для городского движения и активного отдыха. Предлагая эту модель, компания в первую очередь ориентируется на молодых покупателей. С собою в поездку можно захватить и небольшую поклажу: объем багажного отделения составляет от 205 до 538 л, в зависимости от положения сидений. MS-X97 оснащается 1,3-литровым двигателем мощностью 61 кВт, “снятым” с модели Charade. Велики шансы, что концептуальный MS-X97 вскоре станет серийной моделью.

Subaru продолжает изыскания в области больших семейных автомобилей. В прошлом году представив миру Legaсy Оutback, на этот раз компания решила продемонстрировать супер-универсал завтрашнего дня - концептуальный a-Exiga. Модель представляет собою что-то среднее между привычным универсальным автомобилем и минивэном - размеры ее внушительны, а салон рассчитан на шестерых пассажиров (сиденья размещаются в три ряда). Ну и, конечно же, не обошлось без примеси внедорожной “крови”. a-Exiga, в лучших традициях Subaru, имеет полный привод, к нему прибавляется АБС и антипробуксовочная система - пожалуйста, подчиняйте себе самые “неподатливые” дороги. Все системы автомобиля электронно контролируемые. Компьютер не только следит за дорожной систуацией, но и подсказывает водителю оптимальный режим движения.

Компания Huyndai, медленно, но верно обновляющая свой модельный ряд, решила расширить гамму минивэнов. В Женеву она приехала с новой моделью Н-1, при первом взгляде на которую все сходятся во мнении, что это - младший “брат” Mitsubishi Space Geаr. Правда, с несколько иными чертами во внешнем облике и более современным интерьером.

Н-1 предлагается в пассажирских и грузо-пассажирских вариантах. Первый может быть 7- либо 9-местным, а второй - 3- либо 6-местным. Кроме того, имеется длиннобазная модификация, рассчитанная на 12 посадочных мест. Минивэн оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и 2,5-литровым турбодизелем на 85 “лошадок”. Huyndai делает большие ставки на новый автомобиль, так как цена его будет весьма конкурентоспособной. Возможно, Н-1 станет заменой “поизносившемуся” Н100.

Компания Daewoo разошлась не на шутку и создала сразу два прототипа: представительский седан Shiraz и кабриолет Lanos. Дизайн последнего разрабатывался в сотрудничестве с кузовной фирмой Italdesign, что, конечно же, благоприятно отразилось на внешнем виде новинки. По сравнению с ранее выставляемым на всех автошоу концептуальным кабриолетом N1, Lanos - это шаг вперед. Для автомобиля предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 112 л.с, сочетающийся с 5-скоростной механической КПП.

Элегантный Shiraz представляет собой результат изысканий Daewoo на пути к созданию седана высшего класса. Автомобиль, надо сказать, получился неплохой и весьма солидный. Уже привычное для концептов отсутствие дверных ручек в корейском прототипе решено иначе - они как бы есть и как бы их нет. Точнее, ручки выдвигаются из дверей по команде водителя нажатием кнопки на брелоке ключа зажигания, это же действие одновременно отключает охранную систему. Салон Shiraz выполнен из кожи. Боковые подушки безопасности предлагаются не только для водителя и переднего пассажира, но и для сидящих сзади. Последние и вовсе могут чувствовать себя как в офисе: столики вам - пожалуйста, компьютер. Что касается предлагаемого для прототипа двигателя - это V-образная “восьмерка” объемом 2,5 л, о мощности которой производители умолчали.

Дебютант крайслеровского отделения Jeep (впервые представлен в январе этого года в Детройте, а затем в качестве европейской премьеры - в Женеве) - небольшой полноприводный автомобильчик Icon, подготовленный в качестве прототипа следующего поколения Wrangler. Это двухдверный компактный джип напоминает коренастого мускулистого мужичка, готового на многие отчаянные поступки. Дизайнер Icon Роберт Ластер сказал, что он постарался совместить в своем концепте элементы дизайна горного велосипеда и автомобиля для активного отдыха. Симбиоз может показаться странноватым, но результат весьма неплох. Icon приводится в движение 2,4-литровым мотором.

Любительница концептуальных разработок - компания Chrysler - на этот раз представила свой прототип в стиле “ретро” под названием Phaeton. Это по-американски большой и удобный 4-дверный автомобиль, рассчитанный на четверых пассажиров. Передние и задние сиденья отделены перегородкой, из которой выдвигается защитное стекло. Салон выполнен из кожи кремового и коричневого цветов с элементами стилизованных под дерево вставок на панели и перегородке. Рулевое колесо также обтянуто кожей и имеет четыре металлические спицы. Складной верх аккуратно “упакован” за подголовниками задних сидений и о его наличии говорит лишь небольшая полоска крышки. В качестве силового агрегата для Phaeton предлагается “движок” от Dodge Viper - это 48-клапанный алюминиевый V12 объемом 5,4 л мощностью 425 л.с.

Светлана АНДРУШКЕВИЧ. Минск-Женева-Минск. Журнал АБС