Как правильно выбрать автомобиль (4 часть)

В предыдущей части статьи мы остановились на осмотре автомобиля. Теперь вы знаете, как правильно проверять кузов автомобиля и выявлять скрытые повреждения, деформации и окрашенные части. Швы от сварочных работы мы рассмотрели, теперь перейдём к зазорам между частями кузова, которые являются отличных индикатором прошлого автомобиля. Обратите особое внимание на зазоры между дверями, капотом и крыльями автомобиля, и если эти зазоры не совпадают, значит, автомобиль уже подвергался ремонту.
Теперь перейдём к подкапотной части. Первое, на что стоит обратить внимание - болты крыльев и капота. Сигналом того, что некоторые детали уже снимались, будут служить следы от ключа. Также внимательно присмотритесь к креплениям фар, поскольку крылья являются основным предметом ремонта, который зачастую меняют.
Обратите внимание на пробег автомобиля. Автовладельцы частенько используют обманные методы, например, сматывание или отключение спидометра. Чтобы выяснить реальный пробег необходимо осмотреть руль, проверить его на мягкость и истёртость, что и укажет покупателю на реальный пробег. Проверьте передние тормозные диски, у которых на краю появляется кантик, как только автомобиль достигает пробега в 100 000 км, что свидетельствует о большой выработке. Если вы настроены действительно серьёзно и располагаете соответствующим временем, то стоит исследовать шланг головки двигателя. Если автомобиль проехал более 100 000 км, шланг становится весьма жёстким.
Теперь осмотрим ходовую часть. Этот процесс проводится на подъёмнике люфтом передних колёс. Если он есть, значит, существуют некоторые проблемы с рулевой или шаровыми. Чтобы проверить стойки нужно надавить на крыло и резко отпустить. Если происходят продолжительные раскачивания, значит, со стойками какие-то проблемы. Для полной проверки рекомендуется проехаться по бездорожью. Таким образом можно услышать все побочные шумы, которые могут быть вызваны не только ходовой частью, а также проблемами и повреждениями в салоне автомобиля.