Hyundai чувствует себя уверенно
В рамках Минского автосалона местное представительство компании Hyundai - СП “БелХундай”, занимающееся продажей автомобилей этой марки уже шесть лет, провело пресс-конференцию, посвященную своей нынешней деятельности, а также планам на будущее.
В целом, судя по цифрам продаж, минское представительство Hyundai чувствует себя на белорусском рынке вполне уверенно. Так, в прошлом году СП “БелХундай” продало 200 автомобилей, а в этом, по прогнозам, будет реализовано уже 300. Возможность такого резкого скачка сотрудники СП связывают с появлением на рынке новой Sonata.
По словам представителей фирмы, наибольшей популярностью у белорусских покупателей пользуются следующие модели: Accent (нижняя подгруппа малого среднего класса), Lantra (верхняя подгруппа малого среднего класса), внедорожник Galloper, созданный на базе первого поколения Мitsubishi Раjеro, и, конечно же, Sonata, относящаяся к среднему классу.
Корейцы пытаются подать новую Sonata как нечто большее, чем ее азиатские “одноклассники”, но по цене автомобиля малого среднего класса. Неплохо, правда?
Примечательно, что во время проведения Минского автосалона новый Hyundai Sonata предлагали всего за 9500 у.е. По мнению корейских представителей компании, которые также присутствовали на пресс-конференции, снижению издержек производства способствуют такие факторы, как высокий уровень автоматизации на предприятиях Hyundai, который достигает 85%, и более дешевая, нежели в Японии, рабочая сила. К тому же рабочий день корейского рабочего на сборочном конвейере продолжается 10 часов при одном выходном в неделю, тогда как его зарплата значительно меньше, чем, скажем, у японского сборщика.
И еще один, полученный из альтернативных источников, факт. Продаваемые в РБ по такой цене Sonata были закуплены большой партией в практически одинаковой комплектации и в одной расцветке (серый металлик), что позволило дилеру получить скидку от производителя, что опять-таки положительно сказалось на розничной цене.
СП “БелХундай”, в отличие от большинства минских автодилеров, предлагает в нашей стране полный модельный ряд компании. Это десятки наименований легковых автомобилей, грузопассажирских и пассажирских микроавтобусов (3-6 и 7-15 мест), городских и туристических автобусов, грузовиков всех типов, седельных тягачей, автоцистерн и любых спецавтомобилей, вплоть до автовозов и реанимобилей.
Поставка может быть осуществлена как со склада за границей (где сосредоточены автомобили в наиболее популярной комплектации), так и под заказ. Срок поставки из Кореи - до трех месяцев, а со склада в Европе - неделя. Форма оплаты - рубли, СКВ или лизинг (для юридических лиц) на 1-3 года.
Наиболее актуальный вопрос для наших автолюбителей - это, несомненно, сервис. Пока еще есть у нас стереотип относительно затруднений в этой сфере с азиатскими автомобилями. И это небезосновательно. У меня во дворе, например, уже не первый год гниет Hyundai Stellar без фар и решетки радиатора.
Если же говорить о новых автомобилях Hyundai, то тут ситуация совершенно иная: в Европе сегодня очень трудно вести автобизнес, не предлагая высококачественные услуги по техническому обслуживанию. СП “БелХундай” - не исключение. Как и любой другой европейский официальный дилер Hyundai, СП имеет в Минске склад наиболее ходовых деталей, а по заявке клиента в течение нескольких дней любая оригинальная запчасть будет доставлена из Европы.
На пресс-конференции были также проанонсированы две новые модели, которые пока в Беларуси никто не видел - это совершенно новый внедорожник класса SUV Santa Fe и полноразмерный УПВ Trajet. Кстати, с этими моделями вы могли ознакомится, если читали наш автомобильный каталог в прошлом номере журнала.
Денис СКОРОБОГАТЫЙ Журнал АБС