Дефиле на подиуме и в автомобиле

На чем предпочитают ездить отечественные модели, по какому принципу они выбирают себе автомобиль, и являются ли самые красивые женщины страны законопослушными водителями? Об этом наш корреспондент попыталась разузнать у Натальи МАКЕЙ, которая вот уже много лет является одной из ведущих белорусских моделей, можно сказать, главным лицом отечественного модельного бизнеса.

В разные годы она представляла нашу страну на различных конкурсах красоты, завоевывая там награды и титулы. Сегодня Наталья Макей - режиссер-постановщик студии моды Сергея Нагорного, уже сама готовит белорусских девушек к различным конкурсам. Причем делает это настолько успешно, что ее воспитанницы покорили полмира: совсем недавно, в ноябре прошлого года 18-летняя белоруска Ольга Дудинская - подопечная Натальи Макей - стала “вице-мисс” земного шара. Такого успеха наша страна давно не имела! Белорусский флаг в руках белорусской модели поднял престиж нашей страны так, как это не удавалось сделать ни политикам, ни бизнесменам.

Говорят, что у моделей жизнь - просто сказка. Например, ее нельзя представить без роскошных автомобилей. Как сами модели относятся к автотехнике? Разбираются ли в ней или просто красуются на фоне шикарных лимузинов?

Если вам доводилось бывать на различных автомобильных выставках, проводимых в Минске, то наверняка вы тоже встречали там девушек с внешностью манекенщиц на стендах многих фирм. Модели импозантно сидели за рулем, эффектно открывали дверцы автомобилей. Некоторых это даже раздражало. В конце концов, они пришли посмотреть машины, а не длинные ноги. Другим присутствие красивых женщин вокруг красивых автомобилей было приятно. К удивлению и тех и других, девушки весьма профессионально отвечали на все их вопросы: и про коробку передач, и про сцепление, и про скоростные возможности автоновинок.

Наталья Макей, без которой не проходила практически ни одна автомобильная выставка или презентация в Минске, на вопрос “откуда модели так хорошо разбираются в машинах?” обычно отвечает так: “благодаря нашему усердию”. Оказывается, прежде чем пригласить моделей в качестве рекламного лица, фирма в течение месяца-двух проводит их обучение. Конечно, изучить каждую машину досконально, как менеджерам самих фирм, девушкам не удается, и тогда при ответе на вопрос посетителя на помощь приходит женская интуиция.

Наталье участие в автомобильных выставках всегда было приятно. Во-первых, она проявляла себя там не только как живая модель, но и как автохудожник по костюмам. Например, для фирмы Toyota она сама разработала стиль рекламного лица фирмы - красные лайковые костюмы спортивного покроя. Девушки в таких костюмах эффектно смотрелись на фоне последних моделей Toyota. Нужно обладать тонким вкусом, чувством стиля, чтобы точно уловить, чего хотят автомобильные дилеры. Например, зная, что фирма Mercedes-Benz предпочитает в своей рекламе строгий деловой стиль, она никогда бы не предложила им легкомысленные шортики. Да еще красного цвета! Mercedes всем оттенкам предпочитает исключительно серебристый, белый и синий тона. Вот в таких расцветках Наталья (здесь она уже выступала как художник-стилист) и придумала деловые костюмы для рекламы автомобилей. И сама выступила в роли модели.

Нельзя не сказать и еще об одном автомобильном событии в жизни белорусской модели. В 1997-м году вместе с президентом Александром Лукашенко она перерезала красную ленточку в честь открытия автомобильного завода Ford Union.

В общем, так получилось, что последние пять лет белорусской модели и манекенщице Наталье Макей от рекламы автомобилей уйти не удавалось. Да ей и самой не хотелось. Ибо в ней, как и в любом нормальном человеке, всегда была мечта сесть за руль собственного авто.

- Наташа, одно дело рекламировать чужие машины, и совсем другое - иметь свою. Когда у вас появился свой первый автомобиль?

- У меня он вообще еще только первый. Приобрела я его весной 1999-го года, хотя к этой покупке готовилась давно. Все гонорары, заработанные мною как моделью на различных конкурсах, выставках, презентациях я несколько лет откладывала на покупку будущего автомобиля. У меня нет собственной квартиры, я живу с родителями. А вот машину иметь хотелось. Это была просто мечта.

- И на какой же автомобиль вы положили глаз? Наверняка на что-нибудь роскошное типа кабриолета?

- Вы не поверите, но я тогда считала - просто была уверена, - что первая машина всегда должна быть подержанной. Мало ли что с ней может случиться. Особенно когда нет водительского опыта. Вообще, автомобиль мне выбирал чуть ли не весь город: десятки знакомых пытались помочь своими советами. Единственное, что я сразу усвоила, так это то, что машина обязательно должна быть немецкой. В этом я была с ними согласна. Так же, как и с тем, чтобы первая машина должна быть с механической коробкой передач, а не с “автоматом”. Потом мне же легче будет ездить на других автомобилях. Время шло. А я все приглядывалась, прислушивалась. Но однажды мне все это надоело, я пришла домой и сообщила родителям, что завтра же пойду в салон и куплю то, что там будет стоять и что мне понравится.

- И куда же вы пошли?

- Хотя мне очень нравилась Audi, эта машина была дороговата для меня. Поэтому отправилась на Шаранговича, в автосалон Volkswagen. Во-первых, там тоже были немецкие машины, во-вторых, я работала там моделью на открытии этого салона. Так что дорога мне туда была знакома. В тот день, когда я туда пришла, мне очень понравилась одна симпатичная машинка - Volkswagen Polo. Я, не думая, оставила часть денег в залог. Даже не удосужилась сесть в нее! На второй же день, когда я пришла, чтобы окончательно рассчитаться за покупку, моя подруга, которая была со мной, уговорила меня сесть за руль, чтобы увидеть, как я смотрюсь. Я села, а у меня ноги не поместились!

- Какой же у вас рост?

- Метр восемьдесят. Я так расстроилась, что хотела забрать свои деньги и уйти. Но тут мне показали совершенно новую модель, которую они только что получили, - “четвертый” Golf. Я знала, что это была машина совсем другого класса, и что она дороже Polo. Если я куплю ее, то останусь без копейки. Но менеджеры все же уговорили меня сесть в эту машину. И она мне так понравилась, особенно подсветочка сиреневого цвета изнутри!

- А какого цвета была сама машина? Говорят, что для женщины цвет - это чуть ли не главный критерий при выборе автомобиля. Одна наша известная телеведущая, когда ей позвонил муж и сказал, что приобрел машину, первое что спросила у него, так это про цвет. Не про модель, не про год выпуска, а про расцветочку. Вы-то как сами к ней относитесь?

- Совершенно безразлично. Тот Polo был серого, не очень выразительного цвета, Golf оказался морковным. Но меня больше интересовала практическая сторона, то есть технические характеристики машины. То, что эта модель была с механической коробкой, меня устроило. Я отдала за эту покупку все свои сбережения, не осознавая, что к машине надо многое еще прикупить - разные там коврики, масла и т.д.

- И какой же водитель получился из Натальи Макей?

- Законопослушный. Во-первых, я не люблю быстрой езды, поэтому всегда езжу аккуратно, с соблюдением всех правил. Всегда пристегиваюсь ремнем безопасности. Я вообще очень беспокоюсь о своей машине: готовлю ее к зиме, смазываю различными мастиками, полиролями.

- А где держите? Гараж у вас есть?

- Нет, оставляю, как и все, на открытой автостоянке.

- Не жалко оставлять на улице своего “любимого ребенка”, когда идет проливной дождь или обильный снегопад?

- Я поверила на слово фирме Volkswagen, что 15 лет коррозии на этой машине не будет.

- Нет ли в ваших ближайших планах поменять свой морковный Golf на что-нибудь новое?

- До недавних пор таких планов не было. Но, очевидно, мне придется расстаться со своей любимой машиной. Дело в том, что в ближайшее время я уезжаю в Москву. Самое известное московское модельное агентство “Престиж”, принадлежащее компании “Русское золото”, предложило мне работу режиссера-постановщика. Я буду готовить моделей для различных выставок, рекламных съемок. Но ни в коем случае не оставлю свое минское агентство, буду сюда приезжать.

- При такой занятости без машины вам не обойтись!

- Думаю, что в Москве мне лучше всего подойдет какой-нибудь маленький джип.

- Наверняка в Москве тебя будут многие узнавать, ведь по российским телеканалам так часто “крутят” один музыкальный клип, в котором снялась белорусская модель Наталья Макей. Наташа, вы там так красиво смотрелись в этом сером родстере и голубой шляпке! Расскажите, как вы туда попали и как были оценены ваши водительские способности.

- Я к тому времени всего три месяца как поездила на своем Golf. А тут вдруг предлагают попробовать себя за рулем этой красавицы - перламутровой Mazda MX-5. Я очень волновалась. Во-первых, надо было ехать быстро. Режиссер даже предложил на момент езды поставить каскадера, но я справилась. Представляете себе: еду я по дороге, а надо мной летит самолет. И мы должны совпадать по скорости. У меня это получилось! Вся съемочная группа удивлялась моим водительским способностям. А я больше всего думала, как бы что не случилось с машиной…

- Я думаю, что зрители клипа “Халли-галли” группы “Леприконсы” оценили не только твои водительские способности, но и необычную внешность. Тебе говорили, что ты обладаешь французским типом лица?

- Режиссер этого клипа как раз и искал девушку с такой внешностью. По сценарию я должна быть недосягаемой, как бы взрослой дамой, которая сама себе выбирает кавалера, этого молодого мальчика. Мне нравится этот клип, но после съемок я зауважала себя как водителя.

- Наташа, вам часто приходится бывать за границей. Машиной пользуетесь?

- Как правило, времени на это не хватает. Если идет подготовка к конкурсу - как к последнему Всемирному конкурсу красоты, проходившему на Мальте, - то мы с утра до вечера находимся в отеле, где готовим конкурсанток. Но я, тем не менее, однажды захотела проехаться по острову. Взяла напрокат какую-то японскую машину и поехала осматривать достопримечательности. Было непривычно чувствовать левостороннее движение, но я и там старалась быть законопослушным водителем.

- Как я слышала, у вас в Москве будет персональный водитель. Наверное, это хорошо, когда тебя возят и ты ни о чем не думаешь?

- Против служебной машины я ничего не имею против, но иметь свой автомобиль хочу. Я уже говорила, что это будет что-то вроде маленького джипа. Не знаю, как у других моделей, но мой модельный бизнес всегда был связан с машинами.
Ольга ВЕРЕМЕНЮК Журнал “АБС”