Илья Маланов, молодой человек 30 лет, стал накануне 2000 года обладателем своей заветной, неповторимой и “самой-самой” мечты. Он купил Golf - знаменитый Volkswagen Golf. Он купил старый Golf. Он купил очень старый Golf. Сразу после покупки испортилась “печка”, потом тормоза, потом… Все, как и должно быть у машины, которой за десять. Но самое приятное, что его мечта от этих всех мелочей жизни не стала более тусклой, даже наоборот, ярче стали краски.

Продукция японских и французских автопроизводителей никогда не отличалась особой эксклюзивностью. Renault, Peugeot и Citroen всегда были и остаются автомобилями для масс, а салон алюминиевого суперкара Honda NSX полностью копирует таковой у купе Prelude предыдущего поколения, созданного на одной базе с Accord. Поэтому интересно оценить “потуги” этих компаний в создании той же техники, но с некоторыми чертами индивидуальности.

Появление в прошлом году четвертого поколения Volkswagen Golf возбудило воображение не только поклонников “народного” автомобиля, но и тюнеров. И это неудивительно. Машина красива и привлекательна, особенно для автолюбителей без особых претензий. Самые же настойчивые и амбициозные, будем надеяться, не остановятся на “врожденных” достоинствах Golf и выберут более индивидуальные варианты.

Нередко в своих пресс-релизах тюнинговые компании используют такое понятие, как “полный тюнинг” для той или иной модели. Зачастую оно является несколько голословным, так как не всегда под силу одной фирме предложить все возможные опции, например, для модели Volkswagen Golf III. И тем не менее, существует несколько таких “предприятий” по выпуску воплощенных в конкретных аксессуарах дизайнерских мыслей.

Порою смотришь на автомобили, вышедшие из мастерских тюнинговых фирм, и думаешь: “Они не ведают, что творят…” Но нет. Как раз они-то и знают, чего не хватает для полного счастья владельцу той или иной серийной модели. И берутся воплотить мечты в реальность. Об этом - наш материал.

Проблема поиска перспективных видов топлива и разработка соответствующих двигателей на сегодняшний день является одним из основных направлений развития инженерной мысли в автомобилестроении. Связано это прежде всего с быстрым ростом количества находящихся в эксплуатации автомобилей, которые оснащены двигателями внутреннего сгорания. При всех достоинствах данного силового агрегата (компактность, экономичность, быстрый разгон) он все же обладает существенным недостатком: в результате его работы в окружающую среду выделяются вредные для человека одноокись углерода и углекислый газ.

Деятельность тюнинговых фирм всегда отличалась завидной оперативностью. Дизайнеры и конструкторы воплощают свои идеи в жизнь, как правило, сразу после представления автомобильными компаниями новых моделей. Незначительные показы тюнингованных машин бывают на крупнейших автомобильных салонах. А каждый год в европейском центре тюнинга - Германии - проходит специализированная выставка Essen Motor Show, на которой собираются фирмы, занимающиеся доводкой серийных автомобилей. В декабре прошлого года вернулись оттуда и мы, а теперь хотим познакомить вас с некоторыми новинками года, над которыми уже успели “поколдовать” тюнеры.

Участие в нем примут автомобилисты из Беларуси, России и Украины. В программе соревнований - выставка легковых автомобилей, состязания по неограниченному звуковому давлению, качеству звучания и автотюнингу. Гостей и жителей города над Сожем порадуют выступления известных творческих коллективов и исполнителей областного центра, развлекательная программа и световое лазерное шоу.

Во время очередного дежурства дорожный патруль штата Аризона обнаружил в скале, на большом расстоянии от шоссе, на высоте 40 м кратер с оплавленными краями. Картина напоминала авиакатастрофу, однако запрос о пропавших самолетах не подтвердился. В двух-трех милях от места катастрофы на шоссе были обнаружены выжженные пятна, следы торможения и выбоины в асфальте. Версия о метеоритах и НЛО окончательно отпала после вызова службы спасения. Осмотр места происшествия показал, что средство передвижения до встречи со скалой было автомобилем. Анализ обломков позволил идентифицировать автомобиль как «Шевроле Импала» 1967 года выпуска. Через некоторое время полиции удалось восстановить картину происшествия.

По данным дилеров автозаводов России, каждый пятый российский автомобиль в РФ подвергается тому или иному тюнингу. На модернизацию авто украинцы ежегодно тратят $15—20 млн. Объем белорусского рынка несколько скромнее. По различным оценкам участников рынка, он колеблется в пределах от $800 тыс. до $2,9 млн. (верхняя шкала включает и рынок автозвука).