Воистину, мы живем в стране воинствующего оптимизма. Девять из десяти наших граждан безбожно уверены в том, что над ними стаями парят ангелы-хранители. Готовые при первом ударе грома либо петушиной поклевке в известное место прийти на помощь. Но ангелы ангелами, а закон обязателен для всех. В том числе и Закон Подлости. И незнание последнего не освобождает от неприятностей…

Еще свежи воспоминания (приятные и с последствиями) о новогодних праздниках. А они, как известно, в нашей стране проходят долго и мучительно. Отметил с сослуживцами на работе, с друзьями в бане, с подругой в ресторане, с семьей дома. И вот так всю неделю: выпил - поехал, поехал - выпил. Мысль-заклинание “не встретить бы гаишника” стучит в висок в унисон пульсу. Дыхание становится неровным…

Визитная карточка: Ольга Бочарова - заведующая лабораторией судебно-технической экспертизы документов НИИ судебных экспертиз. Кандидат юридических наук, член-корреспондент МАИТ. Лабораторию возглавила в 26 лет и уже 7 лет занимается своим любимым делом.

Что может быть проще, чем купить новую машину! Для потенциального владельца, имеющего определенную сумму денег, вся забота состоит в том, чтобы определиться в выборе марки и модели, а затем добраться до фирменного автосалона, где предложат и расцветочку, и комплектацию и гарантию на обслуживание. Другое дело - приобретение подержанного автомобиля: поездки по местным и заграничным авторынкам, вечный страх остаться “надутым” на последние деньги, плюс последующие расходы на обслуживание, ремонт и т.п. Но, увы, на сегодняшний день большинство наших сограждан ближе-таки ко второму варианту. И посему мы решили еще раз проинструктировать вас насчет того, как правильно выбирать и проверять то, что должно в ближайшее время оказаться в вашем гараже.

Приобретая автомобиль, большинство людей, как правило, старается выбрать для себя именно тот, который по душе. Кто-то предпочитает мощные и динамичные купе, оснащенные многолитровыми бензиновыми моторами, кто-то, наоборот, идеальной машиной считает экономичный дизельный универсал. На вкус и цвет, как говорится, товарищей нет. Весь вопрос в том, как сделать так, чтобы столь желанный автомобиль обошелся не очень дорого и был при этом в идеальном или почти идеальном состоянии. Все это, конечно, напоминает одновременную погоню за двумя зайцами, поймать которых далеко не просто. Но, как показывает практика, некоторым технически грамотным авантюристам это удается, как удалось одному из моих знакомых, в буквальном смысле перестроившему под свои запросы бэушную иномарку.

Внушительные габариты, нехарактерная для Европы внешность, просторный салон, мягкая подвеска, автоматическая коробка переключения передач - все это основные признаки большинства американских автомобилей, которые долгое время конструировались с учетом запросов жителей Нового Света. Даже в годы топливных кризисов тамошние автопроизводители весьма редко снисходили до того, чтобы выпустить для своих покупателей небольшой, недорогой и в то же время очень экономичный автомобиль. Они словно чувствовали, что решившись на это хотя бы однажды, вернуться к прежним роскошным авто будет весьма непросто. Благодаря подобному подходу заокеанским автоконцернам удалось в течение весьма продолжительного времени придерживаться своего фирменного, американского, стиля в автомобилестроении, успешно оказывая сопротивление и недорогим японским машинам, и продукции европейских автопроизводителей.

“Родовые” признаки чопперов: длинная передняя вилка (на самоделках - до двух метров); обилие хрома и кожи; дефорсированный, желательно V-образный, двигатель большого объема, тяговитый на низких оборотах; высокий руль-”рога” для “проветривания” подмышек и расслабленная посадка - ноги вытянуты вперед.

С тех пор, как люди изобрели колесо, его конструкция претерпела немало изменений. Каменные диски сменяли деревянные круги. Им на смену приходили спицованные колеса и колеса, “обутые” в пневматические шины. Неизменной оставалась лишь форма.

Время, когда в Беларусь нескончаемым потоком шли автомобили из Германии, уже позади. Сейчас зачастую легче найти “свежую” дешевую машину на авторынке в Малиновке, чем в этой стране. Вместе с тем, значительная часть автолюбителей по-прежнему предпочитает покупать автомобили в ФРГ. Не располагая достаточными финансами для приобретения полноценной машины, покупатель зачастую выбирает поврежденную, но более “молодую”, стоимость которой всегда обратно пропорциональна количеству повреждений. Некоторые автолюбители покупают совсем старый автомобиль, не прошедший техосмотр. Ввиду невозможности перегонять такие машины своим ходом, используется одно- или двухосный прицеп для транспортировки легковых автомобилей, который называют просто “тележкой”.

Покупка автомобиля для любого автолюбителя - событие из ряда вон выходящее. Ему, как правило, предшествуют походы на авторынок, долгие разговоры со знающими толк в машинах друзьями и знакомыми, после которых, наконец, наступает долгожданный момент приобретения. Но до этого на покупателя обрушивается целый шквал информации, касающейся достоинств и недостатков тех или иных марок.