VAZ

VAZ-2104/05/07
Россия, 70-80 л.с.

Всем известные представители так называемой “классической” линии Волжского автозавода - “четверка”, “пятерка” и “семерка” все еще остаются на конвейере. Несмотря на то, что их прародителем является “дедушка” FIAT 124 (кстати, признанный в 1968 году европейским “Автомобилем года”), а сами они уже давно перешли десятилетний порог, эти машины пользуются заслуженной популярностью у тех, кто ставит невысокий уровень эксплуатационных расходов и неплохую ремонтопригодность выше дизайнерских новаций и комфортабельных салонов современных европейских и корейских “одноклассников”.
VAZ-2108/09/099 “Спутник”
Россия, 53-120 л.с.

Для машин этой серии, выпускаемой с 1983 года и включающей в себя 3- и 5-дверный хэтчбеки, а также седан, предлагают на выбор три бензиновых двигателя обычной компоновки с рабочим объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра, причем последний - с впрыском топлива, а с этого года - также (эксклюзив!) 2,6-литровый роторно-поршневой агрегат Ванкеля, выдающий мощность 120 л.с. Такой вот камешек в огород Mazda, мнящей себя новатором и выпускающей RX7 с двигателем такого же типа только для японского рынка. Несмотря на невысокие по сравнению даже с южнокорейскими аналогами потребительские качества, в первую очередь откровенно ущербным дизайном начала восьмидесятых, представители семейства “Самар” неплохо продаются, преимущественно на рынке СНГ.
VAZ-2110
Россия, 70-91 л.с.

Несмотря на то, что в СНГ, и в частности в России, машина уже активно продается в самых разнообразнейших комплектациях, ее дебют на европейском рынке состоялся относительно недавно. Причиной тому - несоответствие “десятки” европейским нормам безопасности и экологичности. Сыграло свою роль и пресловутое российское качество сборки - чего уж говорить о машинах, продающихся на необъятных просторах Отечества?.. Пока базовая версия этой модели оснащается двумя бензиновыми моторами; ведутся переговоры о закупках двигателей Opel. Идеи дизайна были реализованы весьма посредственно, а посему ВАЗ-2110 явно проигрывает даже пришедшей из “мглы веков” “восьмерке” - последняя имеет на удивление более ладно скроенный “костюмчик”.
VAZ-2121/2131
Россия, 64-82 л.с.

Эту модель выпускают в достаточно большом количестве модификаций, причем существуют и длиннобазные версии с пятидверным кузовом. Стандартная же “Нива” традиционно имеет кузов трехдверный хэтчбек, остающийся практически неизменным вот уже на протяжении 23 лет. На экспортные “Нивы” на заказ может быть установлен 1,9-литровый дизельный двигатель Peugeot. Это один из немногих представителей своего класса, способный преодолевать глубокое бездорожье. Уже в конце этого года планируется начало производства второго поколения “Нивы”, причем этот автомобиль будет иметь только пятидверный кузов и три силовых агрегата на выбор, в числе которых - турбодизель.