PEUGEOT

Peugeot 106
Франция, 45-118 л.с.

Peugeot 106, равно как и его “собрат” Citroen Sахо, претерпел рестайлинг два года назад. Экстерьер “106-го” стал более современным, динамичным и выразительным из-за новых фар, новых бамперов, тонированных стекол и стандартно устанавливаемого небольшого антикрыла на верхней кромке задней двери. В гамме моторов, помимо пяти бензиновых, имеется один 55-сильный дизель. Топ-модификацию S16 оснащают 1,6-литровой 118-сильной рядной “четверкой” с 16-клапанным ГРМ. Кроме запоминающейся внешности, Peugeot 106 обладает такими достоинствами, как нехарактерная для машин такого класса высокая плавность хода, эргономичный и вместительный салон, высокая топливная экономичность и хорошие ходовые качества.

Peugeot 206
Франция, 60-90 л.с.

Еще одно порождение эпохи. Автомобиль, как и его ближайшие конкуренты - SEAT Ibiza и Renault Clio, относится к верхнему подклассу особо малого класса. То есть он больше “106-го”, но меньше “306-го”. Словом, “переросток”. Это и является самым главным достоинством нового автомобиля - “наследника” знаменитой своими раллийными победами модели 205. С одной стороны, размеры салона и динамические характеристики приближены к стандартам малого среднего класса (Peugeot 306), а с другой - эксплуатационные расходы и компактность - к стандартам особо малого (Peugeot 106). Своего рода “золотая середина” между классами. На выбор предлагают два кузова - 3- либо 5-дверный хэтчбек. Следует отметить весьма оригинальный дизайн автомобиля - плод фантазий Марата Гюнака, работающего ныне на Daimler-Benz.

Peugeot 306
Франция, 68-163 л.с.

“306-я” модель, как и все остальные модели Peugeot (кроме вэнов), разработана итальянским кузовным ателье Pininfarina, являющимся давним партнером не только этой французской компании, но и итальянской Ferrari. Возможно, 306 чертили рядом с F355. Как иначе объяснить интригу линий? Выбор кузовов - типичный для массовой европейской модели этого класса: помимо кабриолета, это 3- и 5-дверный хэтчбеки, а также седан и присоединившийся к ним в позапрошлом году универсал. На Женевском автосалоне 1997 года были показаны обновленные представители всего модельного ряда. От своих предшественников они отличаются более характерным внешним видом и новой гаммой моторов.

Peugeot 406
Франция, 90-190 л.с.

Первый показ этой модели, сменившей на конвейере популярную 405, прошел не так уж недавно - летом 1995 года. На рынок ее стали поставлять годом позже, с кузовами седан и универсал, в 1996-м к ним добавилось и купе. Все эти кузова разрабатывал давний партнер Peugeot - студия Рininfarina. Соответственно, дизайн всех трех типов кузовов выше всяких похвал. Универсал, несмотря на свое утилитарное назначение, не выглядит “сараем”. Объем его багажного отсека варьируется от 526 до 1741 литра, модификация может быть оснащена по заказу третьим рядом сидений. Для Peugeot 406 предлагают широкую гамму моторов, самый мощный из которых - трехлитровый V6. В этом году Peugeot 406 прошел рестайлинг: были серьезно изменены передняя и задняя части кузова.

Peugeot 605
Франция, 109-190 л.с.

Флагман модельного ряда Peugeot выпускается уже десять (!) лет и не без оснований ждет себе замену, которая придет в конце этого года. В связи с этим компания начала вести в отношении этой модели гибкую ценовую политику и оснащать Peugeot 605 новыми двигателями - 2,1-литровым турбодизелем и 2,9-литровым V6, позаимствованным у модели 406, а также более полным комплектом стандартного оборудования. Помимо всего вышеперечисленного, Peugeot 605, все еще обладающий прежним стильным кузовом седан компоновки cab forward, созданным в свое время при участии ателье Pininfarina, может похвастаться просторным салоном и комфортабельностью при движении.

Peugeot 406 Coupe
Италия, 132-191 л.с.

Еще одно “дитя” международной интеграции. Несмотря на французскую марку, единственное в производственной программе фирмы купе, впервые показанное осенью 1996 года на автосалоне в Париже, производят в Италии, на заводе компании Pininfarina. Элегантный кузов, заметно отличающийся от седанов и универсалов модели 406, создан в лучших итальянских традициях. Был изменен и интерьер салона. Наиболее мощная версия “406-го” купе оснащается трехлитровым мотором V6. Примечательно, что, несмотря на то, что четырех- и пятидверные версии модели 406 уже в этом году претерпели рестайлинг, купе никаких новаций не претерпело.

Peugeot 806
Испания, 90-147 л.с.

Пока единственный на рынке Республики Беларусь представитель семейства минивэнов испанского совместного предприятия SEVEL, в число которых входят также Citroen Evasion, FIAT Ulysse и Lancia Zeta. Кстати, Peugeot 806 является также самым успешным представителем семейства на европейском рынке - на долю этого УПВ проекта U60 приходится почти половина производственных мощностей завода. Как и ожидалось, внешность автомобиля в прошлом году подверглась доработке. В частности, были переработаны передняя и задняя части кузова и рисунки колес. Как и ранее, автомобиль стандартно оснащают сдвижными боковыми задними дверями. На выбор покупателя - пять силовых агрегатов, в числе которых - два турбодизельных.

Peugeot Partner
Франция, 75-90 л.с.

Практичный фургон создан на одной базе с Citroen Berlingo, который на белорусском рынке не представлен. Peugeot Partner был впервые представлен три года назад. Изначально на рынок поставлялись машины с тремя и четырьмя дверями, причем их количество варьировалось в зависимости от того, цельная, подъемная или раздельные распашные двери были установлены на заднем торце кузова. Наличие только двух боковых дверей вызывало много нареканий от тех, кому было необходимо часто перевозить пассажиров. В прошлом году этот недостаток был устранен - Peugeot Partner получил пятидверную модификацию со сдвижной боковой задней дверью справа.

Peugeot Boxer
Испания, 69-109 л.с.

Еще одно порождение испанского СП SEVEL. Аналогами этого вэна в рядах FIAT и Citroen являются соответственно модели Ducato и Jumper. Разумеется, основные решения интерьера и экстерьера полностью аналогичны таковым у других продуктов завода SEVEL. Так, в салоне нет центральной консоли, а рычаг переключения передач расположен на приборной панели, а не на полу, не в пример Ford Transit. Сидящему на среднем месте переднего ряда сидений пассажиру куда комфортнее, чем остальным. Как и большинство автомобилей этого класса, Peugeot Boxer имеет внушительное число модификаций - их около 50! Основные конкуренты Peugeot Boxer на рынке Республики Беларусь - Ford Transit, Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen LT.