NISSAN

Nissan Almera
Япония, 87-143 л.с.

Появившись на европейском рынке в 1995 году, эта модель была призвана сменить в производственной программе фирмы устаревшую Sunny, но последнюю все еще производят в версии с кузовом универсал. Дизайн Nissаn Almera, выпускаемого с 3-, 4- и 5-дверным кузовом, весьма “европеизирован” и поэтому скучноват. Индивидуализировать облик Almera можно путем установки литых дисков, благо их выбор велик. На всех машинах серийно устанавливают антиблокировочную систему в приводе тормозов. В этом модельном году из гаммы моторов убран 75-сильный дизель.
Nissan Primera
Великобритания, 90-150 л.с.

Первое поколение Nissan Primera появилось на рынке в 1990 году. Это была первая модель компании Nissan, созданная в Европе и производимая в Великобритании. Второе поколение Primera появилось шесть лет спустя и, так же, как и предшественник, выпускается в Великобритании. Ее созданием тоже занимались в Европе. Несмотря на все ухищрения европейского дизайн-центра фирмы в Баварии, Primera вышла довольно безликой и “усредненной”. Даже версию GT, несмотря на наличие литых дисков и дополнительных спойлеров, легко спутать с аналогичной по направленности версией любого другого автомобиля этого класса. Автомобиль предлагают с кузовами седан, универсал и 5-дверный хэтчбек.
Nissan Maxima QX
Япония, 140-190 л.с.

Nissan Maxima второго поколения выпускают только с кузовом седан, имеющим довольно своеобразный солидный стайлинг. Примечательно, что на японский рынок эту модель поставляют под маркой Nissan Cefiro, причем не только в четырехдверной версии, но и с кузовом универсал. Вряд ли последняя модификация в ближайшее время появится на внешних рынках. Находящийся в производстве уже пять лет Maxima QX имеет свои преимущества: удобную посадку, вместительный салон, приемлемую цену, комфортабельную подвеску и эластичные шестицилиндровые двигатели - 2- и 3-литровые V-образные “шестерки”. Уже в этом году ожидается дебют нового поколения этой модели. Предположительное место первой “засветки” - Соединенные Штаты.
Nissan Patrol GR
Япония, 130-200 л.с.

Второе поколение популярного Patrol GR было показано на Франкфуртском автошоу 1997 года. Помимо серьезно переработанного интерьера, GR получил более приближенную к современным стандартам “мускулистую” внешность, АБС в приводе тормозов и, самое главное, новый 2,8-литровый дизельный силовой агрегат, оснащенный системами турбонаддува, впрыска топлива и промежуточного охлаждения наддувного воздуха. Кузов, как и прежде, может быть трех- либо пятидверным, его “вагоноподобность” при этом изменений не претерпела. В этом модельном году Patrol GR, который поступает на некоторые рынки под маркой Safari, получил два новых двигателя - 4,2-литровый турбодизель и 4,5-литровый бензиновый V6.
Nissan Terrano II
Испания, 116-125 л.с.

Один из первых представителей подкласса SUV появился зимой 1993 года. Его собирают на совместном с Ford Motor Co. предприятии в Испании. Выпускавшуюся параллельно с Terrano II модель Ford Maverick сняли с производства как провальную. Terrano II эксплуатирует имя своего легендарного предшественника и остается на рынке преимущественно за счет серьезной рекламной кампании. Впрочем, сам по себе автомобиль не так уж плох. По крайней мере, в сравнении с корейскими одноклассниками. На выбор предложены два мотора - 2,4-литровая бензиновая “четверка” и 2,7-литровый турбодизель. В июле 1996 года Nissan Terrano II претерпел рестайлинг.