HYUNDAI

Hyundai Atos
Ю.Корея, 56 л.с.

Пятидверный автомобильчик находится в нижнем подклассе особо малого класса. Этот первый в истории корейской компании миниавтомобиль появился на свет в 1997 году. Примечателен оригинальный дизайн, способный заворожить почитателей малогабаритных машин. Hyundai Atos, несмотря на его компактность, вряд ли можно считать стопроцентно женским автомобилем. Ведь созданный по такой же схеме A-класс водят пилоты команды McLaren. Скорее Atos - это функциональный городской автомобиль, в полной мере отвечающий требованиям современности. Мотор предложен всего один - это 1,0-литровая бензиновая рядная “четверка”, имеющая по три клапана на цилиндр. Коробок передач на выбор две - пятиступенчатая ручная и трехступенчатая автоматическая.
Hyundai Accent
Ю.Корея, Россия, 84-100 л.с.

В 1997 году Accent нынешнего поколения, первые образцы которого увидели свет пять лет назад, прошел рестайлинг и получил существенно расширенную комплектацию. В частности, гидроусилитель рулевого управления теперь является стандартным на всех модификациях. Примечательно, что 1,3- и 1,5-литровые версии имеют моторы с 12-клапанным газораспределительным механизмом, а топ-версия со 100-сильным мотором - 16-клапанный ГРМ. В этом году из ряда модификаций была удалена 60-сильная. Accent являет собой привлекательное предложение за счет запоминающейся внешности, что весьма нехарактерно для азиатского автопрома, невысоких эксплуатационных расходов и просторного салона. Как и ранее, Accent предлагают с 3-, 4- и 5-дверными кузовами.
Hyundai Lantra
Ю.Корея, 114-139 л.с.

В этом году второе поколение Lantra, впервые показанное в 1994 году, не претерпело каких-либо особых изменений как в конструкции, так и в дизайне. В прошлом же машина прошла небольшой рестайлинг и получила обновленную гамму моторов. Теперь все силовые агрегаты имеют 16-клапанный ГРМ. Типичные для моделей этой южнокорейской фирмы биоформы создают гармоничный облик представителю малого класса компании Hyundai. Более интересную и запоминающуюся внешность, как это ни парадоксально, имеет не седан, а утилитарный универсал. Хотя биодизайн начинает потихоньку уходить в прошлое, а Hyundai не особо стремится следовать новой моде на new edge.
Hyundai Sonata
Ю.Корея. 125-140 л.с.

Последнее поколение флагмана модельного ряда этой корейской компании появилось в 1993 году, а в 1996-м подверглось существенной модернизации и рестайлингу. Изменились передняя и задняя части кузова, механика же в основном осталась прежней. В гамме предлагаемых силовых агрегатов имеется трехлитровая V-образная “шестерка”. Салон автомобиля комфортабелен и неплохо оснащен. Гидроусилитель руля и АБС в приводе тормозов являются стандартным оборудованием. Уже в этом году на рынках стран Восточной Европы ожидается появление нового поколения флагманов южнокорейской компании под маркой Hyundai Sonica. Остается только уповать на то, что компания поскорее выберется из затяжного кризиса.
Hyundai Coupe
Ю.Корея, 114-139 л.с.

Это купе дебютировало три года назад на автосалоне в Женеве. В этом модельном году базовой версией является машина с 1,6-литровым двигателем. Обладая экстравагантной, чисто азиатской внешностью, выполненной в стиле биодизайна, Hyundai Coupe имеет широкий список стандартного оснащения, в который входят литые диски колес, центральный замок, гидроусилитель руля и АБС. Всего на выбор покупателей предлагают три бензиновых силовых агрегата. Подвеску этой модели дорабатывали сотрудники исследовательского центра компании Porsche. На американский рынок машину поставляют под маркой Tiburon.
Hyundai Galloper
Ю.Корея, 106-141 л.с.

Эта модель не является оригинальной разработкой Hyundai. Это всего-навсего переоформленная версия всем известного Pajero первого поколения, причем корейской сборки. Покупатель может выбирать между двумя типами кузова - трех- и пятидверным, а также между двумя типами предлагаемых силовых агрегатов - 3,0-литровым V6 и 2,5-литровым четырехцилиндровым турбодизелем. Вряд ли пластиковые аляповатые накладки можно считать существенным достижением дизайнерской мысли, но без них автомобиль в целом выглядит вполне неплохо. Цена решит все.
Hyundai H100
Ю.Корея, 112 л.с.

Приглядитесь - где-то вы подобное уже видели, не правда ли? Конечно же, это доработанная версия Mitsubishi L300 с измененными передней и задней частями кузова. Как и японского “собрата”, снятого с производства много лет назад, Hyundai H100 выпускают как в пассажирском, так и в грузопассажирском вариантах. Дизайн машины типичен для конца восьмидесятых: азиатский вэн с расположенным над осью передним рядом сидений. В салоне, в зависимости от модификации, могут разместиться от девяти до пятнадцати человек. Интерьер салона практичен и не более того.
Hyundai H-1
Ю.Корея, 110-80 л.с.

При взгляде на этот автомобиль можно без особых затруднений узреть серьезно переоформленный вэн Mitsubishi Space Gear. Изменения во внешности коснулись прежде всего передней и задней части кузова, которые на удивление куда выразительнее, нежели у японского аналога. Hyundai H-1 поставляют в пассажирском и грузопассажирском вариантах. На некоторые рынки поставляют полноприводную модификацию Starex, базовая же версия имеет передний привод. На выбор предложены два силовых агрегата - 2,4-литровая бензиновая рядная “четверка” и 2,5-литровый турбодизель.