FORD

Ford Escort
Республика Беларусь, 60-90 л.с.

И в Европе, и в США эту модель уже начинают забывать - там ей на смену пришел усиленно рекламируемый модный Focus. Escort же остается в программе завода в Обчаке как модель для рынков Восточной Европы. Хотя вряд ли какой-нибудь чех предпочтет Escort последнего поколения, первые представители которого увидели свет девять лет назад, новому Focus и уж тем более Felicia. Escort, изготавливаемый в РБ, планировалось поставлять в страны бывшего Союза. Однако находящиеся в кризисе российские автопроизводители вряд ли особо радуются по этому поводу - Escort белорусской сборки, вследствие сочетания приемлемого качества и невысокой цены, привлекает внимание тамошних покупателей - все-таки Nexia и Escort разделяет целая эра в автомобилестроении.
Ford Mondeo
Германия. 90-170 л.с.

Эта модель сменила в начале 1993 года всем известную Sierra, а годом позже Mondeo получил титул европейского “Автомобиля года”. Эту машину создавали в рамках проекта “Интернациональный автомобиль”. Mondeo дебютировал в январе 1993 года, а годом позже удостоился титула европейского “Автомобиля года”. Автомобиль действительно получился “интернациональным” - его выпускают также в США под марками Ford Contour и Mercury Mystique. Три года назад все модификации модели прошли серьезный рестайлинг, коснувшийся главным образом решения передка, который стал теперь куда более интригующим, чем у Mondeo предшествующих годов выпуска. На рынок машину поставляют с кузовами седан, 5-дверный хэтчбек и универсал.
Ford Explorer
США, 162-218 л.с.

Типичный представитель американской школы внедорожников. Правда, с поправкой на время - все-таки трудно оставаться популярным через десять лет производства. Появление этой модели на рынке РБ и Европы в целом следует рассматривать как временную меру - после снятия неудачного Ford Maverick с производства, в Европе у Ford Motor Co. не осталось бы не одной модели внедорожника. Этот пробел и был призван восполнить прошедший в 1995 году серьезный рестайлинг Ford Explorer. Автомобиль неплох. В первые годы своего присутствия на рынке США он даже успел там стать бестселлером. Хотя вряд ли это ждет его в Восточной Европе - рабочий объем трех бензиновых силовых агрегатов составляет 4,0 (два V6) и 4,8 литров (V8). Прикиньте-ка “растаможку”!
Ford Transit
Германия, Республика Беларусь, 76-115 л.с.

Пожалуй, самое интересное предложение в секторе коммерческих автомобилей на рынке Беларуси. Собранные в Обчаке Transit уже доказали пассажирам минских “маршруток” свое превосходство над продукцией Горьковского автозавода. Конечно, есть разница в цене, и весьма существенная, однако вряд ли стоит рисковать - пассажиры ощущают в первую очередь разницу в комфорте. Качество же белорусских Ford Transit ничуть не отличается от немецкого, а цена на порядок ниже. На выбор предложены версии с 2,5-литровым дизельным и 2,0-литровым бензиновым инжекторным двигателями. Несмотря на то, что последнее поколение Transit находится в производстве уже почти 10 лет, дизайн автомобиля все еще остается актуальным